Бетонный пол для паркинга и дорог
Строительная компания Ампол оказывает услуги по заливке бетонного пола для парковок, крытого паркинга и многоуровневых гаражей. А также бетонные дороги в Самаре, Тольятти, Сызрани и других районах Самарской области.
Бетонные работы проводятся на площади от 300 кв. метров.
Телефон для связи
Цены на бетонные дороги и паркинги
Услуги по заливке бетона начинаются от 200 рублей за кв. метр и в зависимости, от перечня необходимых работ, стоимость может увеличиваться.
Что влияет на стоимость:
- Выполнение подготовительных работ по выравниванию покрытия, с помощью щебня и песка, а также его последующее трамбование.
- Установка армированной сетки в один или два слоя, в зависимости от толщины бетонного покрытия дороги или полов паркинга.
- Добавления специальной укрепляющей смеси из термически обожжённой глины с цементом и добавлением наполнителей (кварц, корунд, металл) и пластификаторов. Также называемой топпингом, с его последующем шлифованием.
- Разравнивание поверхности бетона до шероховатой или гладкой поверхности.
- Нарезка усадочных швов, защищающий бетон он появления хаотичных трещин. А также заполнение трещин дорожного бетонного покрытия герметиком.
На комплексные работы по изготовлению бетонного пола.
Подробная стоимость услуг за бетонные работы по заливке дорожного покрытия, указана в прайс-листе. Цена указана без учёта затрат на материалы.
| Услуга | Цена (руб.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Планировка основания по уровню (с помощью экскаватора погрузчика, оплачивается отдельно) |
80 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Трамбовка основания |
30 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Отсыпка основания песком по уровню (с помощью экскаватора погрузчика, оплачивается отдельно) |
80 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Трамбовка песка |
30 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Отсыпка основания щебнем по уровню (с помощью экскаватора погрузчика, оплачивается отдельно) |
80 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Трамбовка щебня |
30 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Укладки полиэтиленовой пленки |
15 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Укладка и вязка армирующей сетки с установкой дистанцеров |
60 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Вязка армирующей сетки в один слой с ячьей 200*200 с установкой дистанцеров |
120 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Вязка армирующей сетки в два слоя с ячьей 200*200 с установкой дистанцеров |
240 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Принятие бетона с миксера по уровню под виброрейку |
200 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Принятие бетона с помощью бетононасоса (бетононасос оплачивается отдельно) по уровню под виброрейку |
250 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Затирка бетона механизированным способом под шерховатую поверхность |
180 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Затирка бетона механизированным способом под гладкую поверхность |
200 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Укрывка свежеуложенноко бетона мембранообразующим составом |
15 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Распилка на усадочные швы |
50 руб./кв.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Забивка швов герметиком |
150 руб./пог.м. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Где лучше всего использовать бетонные дороги?
- На территории производственных предприятий, где по дорогам передвигаются автомобили с высокой массой груза. При больших нагрузках, асфальт придёт в негодность в первый же год по жаре, а бетон будет служить десятилетия.
- На парковочной территории складов и логистических центров, которые принимают большой поток грузовых автомобилей.
- На парковках под открытым солнцем, где асфальт может поплавиться на жаре под воздействием тяжеловесного автотранспорта.
- На крытых паркингах и многоуровневых гаражах, где нужно качественное и плотное ровное покрытие, устойчивое к воздействию нефтепродуктов.
Почему стоит выбрать именно бетонные автомобильные дороги
Высокая прочность
Бетон является самым крепким дорожным покрытием и может выдерживать большие грузы и механическое воздействие.
Большой срок службы
Бетонная дорога готова прослужить более 50 лет и даже в условиях постоянно эксплуатации может обходиться без ремонта до 20 лет.
Термостойкость
В отличие от асфальта, который имеет свойство плавиться и разрушаться при температурных колебаниях, бетон термоустойчив.
Химически устойчив
Бетон инертен к воздействию различных машиных масел и других нефтепродуктов, поэтому идеален для дорог, парковок и крытых паркингов.
Высокая влагозащищённость
Бетон может выдерживать высокую влажность, а также не разрушается при замерзании или оттаивании воды.
Низкое трение
Бетон имеет слегка шероховатую поверхность, что позволяет комфортно передвигаться автомобилям по его поверхности зимой и летом.
Бетонные дороги
Цементно-бетонное покрытие дорог выдерживает самые серьёзные нагрузки на поверхность.
В качестве основания бетонной дороги, используется щебень, который разравнивается и трамбуется. Для удержания цемента в бетоне, на щебень укладывается полиэтиленовая плёнка. Иначе бетонное молочко уходило бы в грунт и прочность бетонной дороги от этого снижалась бы.
Для уменьшения вероятности хаотичных трещин в бетоне, нарезаются швы бетонной дороги большими квадратами.
Для снижения стоимости бетонной дороги, засыпается разравниваться щебень, затем поверх укладывается полиэтилен и формируется опалубка. После этого бетон может заливаться по маякам и разравнивается только вибро-рейкой. Такая бетонная дорога будет выдерживать грузовой автомобильный транспорт. Цементно-бетонное покрытие бетонной дороги при этом будет иметь шероховатую поверхность. Перепады по норме до 4 мм.
Для эксплуатации бетонных дорог с промышленными многотонными нагрузками, рекомендуется выполнять также армирование до заливки бетона. При этом также может быть увеличена толщина бетонной дороги и армирование в несколько слоёв. Но это только для бетонной стяжки, которые будут подвержены экстремальным нагрузкам.
В некоторых случаях, бетонные дороги могут быть с укреплённым верхним слоем (топпингом), но чаще его используют именно во внутренних помещений для гладкого и беспыльного пола. А бетонная дорога на открытом воздухе может быть зашлифована специализированным оборудованием до гладкости поверхности с перепадами не более 1 мм. Цена бетонных дорог с топпингом соответственно будет выше. Через несколько дней после заливки бетона, рекомендуется также выполнить нарезку усадочных швов. Ремонт бетонных дорог при соблюдении всех требований СНиП 3.04.01-87 и СНиП 2.03.13-88 может не потребоваться ещё десятилетия.
Бетонная парковка
Бетонные полы для парковок и для подземного паркинга, будут самым идеальным покрытием. Уличная бетонная парковка подходит как для легкового автотранспорта, для и для грузовых машин.
Прежде всего бетонная парковка необходима для транспортных компаний, где постоянные многотонные перевозки грузов. Бетон не становится пластичным на солнце и ровное покрытие бетонной парковки может сохраниться долгие годы.
Для полов подземного паркинга или крытого помещения, бетонное покрытие полов с топпингом будет самым лучшим вариантом. Так как:
- практически не истирается.
- зашлифованный пол с топиингом не пылит.
- не впитывает в себя масла и химические дорожные реагенты, поэтому бетонный пол является основным вариантом для станций технического обслуживания.
- бетонный пол может быть залит в любом помещении, в отличие от асфальта, которому нужна габаритная техника для достаточного укрепления поверхности.
- подземная бетонная парковка является также отличным упрочнением для фундамента жилых зданий, торговых центров.
- ремонт полов паркинга может не потребоваться ещё десятилетия вперёд, благодаря своим свойствами прочности.
- покрытие полов паркинга может быть зашлифовано до гладкого состояния и удобна для уборки мусора и грязи.
- бетонная поверхность устойчива к снегу и влаге.
Для покрытия на открытом воздухе можно выполнять заливку бетонной парковки по низкой цене, так как использование топпинга для парковок необязательно в большинстве случаев.
Если сделать пол в паркинге с топпингом под ключ, то он будет и по прочности соизмерим с цементом марки М600 – М700 и будет сам по себе отлично выглядеть, как самостоятельный ровный пол.
Какие минусы у бетонной дороги, по сравнению с асфальтовой?
Пожалуй единственными минусами являются:
- Цена, так как сложность работ значительно выше из-за необходимости поддержания бетона в нужном состоянии требуемое время, а также дополнительные работы при армировании и шлифовании бетона и нарезке усадочных швов.
- Время застывания. Асфальт будет готов к эксплуатации менее чем за сутки и его проще укладывать по времени. Бетон же требует дополнительного высыхания несколько дней до нарезки усадочных швов, а полное затвердевание происходит до 30 дней.
Во всех остальных компонентах по прочности, сроку службы и термостойкости, бетонная дорога полностью превосходит асфальтовое покрытие.
Технология устройства бетонных дорог и парковок
Все этапы строительства бетонных дорог, выполняются в соответствии со сводами правил СП 29.13330.2011 (СНиП 2.03.13-88) и СП 71.13330.2017 (СНиП 3.04.01-87), что позволяет гарантированно обеспечивать надёжные бетонные полы для автотранспорта.
Для наибольшей прочности и износостойкости, мероприятия по устройству бетонных дорог выглядит следующим образом:
- Подготовительных этап выравнивания основания с помощью слоя щебня и песка, а также их трамбование.
- Укладывание защитной полиэтиленовой плёнки, которая применяется для изоляции бетона от внешних факторов.
- Установка армирующей сетки. При необходимости, арматура вяжется в два слоя при большой ширине бетонного полотна. Армирование позволяет повысить целостность бетона из избежать хаотичных трещин.
- Заливается бетон и разравнивается под уровень вибро-рейкой. Вибрация позволяет создать более ровную поверхность.
- Когда бетон достигает определённой стадии застывания, то на его поверхность наносится специальная сухая смесь (топпинг), состоящая из особо прочной смеси цемента с глиной, пластификатора для улучшения пластичности бетона и наполнителя, в виде мелкофракционной крошки кварца, корунда или металла. Данная смесь существенно увеличивает прочность бетона.
- Выполняется затирка бетона специальным инструментом до нужной степени гладкости. Такая бетонная дорога не создаёт пыли и будет десятилетия служить при больших нагрузках.
- Дополнительно распыляется специальное средство уже практически высохшую поверхность, которая упрочняет бетон. В последствии данная жидкость высыхает и сами отслаивается.
- Через несколько дней после заливки бетонного дорожного покрытия, нарезаются усадочных швы, которые защищают бетон от непроизвольных трещин и возможность избежать воздействия температурного расширения.
- Усадочные швы могут быть заполнены герметиком, который мягкий и не влияет на расширительные процессы бетона.
Ответы на вопросы по бетонному покрытию
На свеже залитый бетон насыпается специальная укрепляющая смесь (топпинг) и затем втирается в бетон вертолётами (специализированными затирочными машинами). Благодаря топпингу, верхний слой бетона становится более прочным, износостойким и устойчивым к истиранию. К тому же зашлифованный бетонный пол с топпингом не пылит.
На заливку бетонной дороги или паркинга требуется, как правило, не менее 3-х рабочих дней для площади в 300-700 квадратных метров. Точные сроки выполнения работ и окончательная цена прописывается в договоре, в зависимости от сложности объекта.
Цена монтажа бетонной дороги или парковки будет зависеть от площади поверхности и необходимых мероприятий по подготовки основания к заливке и пост обработке бетонного покрытия. Перечень всех услуг с ценами, описан в прайс-листе на сайте. Материалы оплачиваются отдельно или закупаются заказчиком самостоятельно, включая бетон. Фиксированная цена за работы прописывается в договоре.
Мы принимаем заказы на заливку бетонного пола площадью от 300 кв. метров на территории Самары, Тольятти, Новокуйбышевска, Кинели, Сызрани и в других частях Самарской области.
На заливку бетонной парковки, подземного или многоуровневого паркинга, а также бетонных дорог, предоставляется гарантия – 5 лет.
Для дорог и открытых площадок рекомендуется использовать бетон не меньше марки М400. Также дополнительно можно обработать бетон гидрофобной пропиткой для защиты от влаги.
В помещениях для качественного бетонного пола рекомендуется использовать бетон не меньше М300 с добавлением топпинга для укрепления верхнего слоя.
Да, мы рекомендуем армировать бетон для парковок.
Армирование бетонного пола требуется для того, чтобы увеличить его прочность и избежать возможных разрушений при действии нагрузок и деформаций. Бетон – материал, который обладает высокой прочностью в сжатом состоянии, но при действии растягивающих нагрузок, таких как например, сжатие земли, бетон может разрушиться. Арматура помогает противостоять этим растягивающим нагрузкам.
Армированный бетонный пол состоит из бетонного слоя и сетки, выполненной из стальных прутьев или проволоки. Арматура укладывается в бетонный слой и связывается с ним таким образом, что при деформациях и нагрузках бетон не рассыпается, а сохраняет свою форму и прочность.
Выполнение армирования бетонного пола является необходимым шагом при создании прочных и долговечных бетонных парковок, которые выдерживают значительные нагрузки и частые механические воздействия.
Да, топпинг рекомендуется для паркинга в крытом помещении. При шлифовании пола с топпингом, верхних слой бетона сильно добавляет прочности и не пылит при эксплуатации. Но открытом воздухе для экономии можно заливать бетонное покрытие с разравниванием под виброрейку или дополнительно со шлифованием до гладкой или шероховатой поверхности.
Готовое бетонное покрытие рекомендуется покрывать кюрингом для того, чтобы бетон мог набрать достаточную плотность, оставаясь влажным. Если требуется защита от влаги, то на чистую поверхность наносится распылителем или валиком гидрофобная пропитка, которая будет отталкивать влагу и не позволять ей проникать в бетон.
Заказать бетонные полы для парковки
Наша компания предлагает надежное и долговечное бетонное покрытие для дорог и парковок, которое выдерживает тяжелые нагрузки и различные погодные условия.
Мы предлагаем конкурентоспособные цены на наши услуги по устройству бетонных дорог и парковок. Вы можете оставить заявку на сайте, и мы свяжемся с вами для обсуждения деталей проекта.
Телефон для связи